1922 - Gago Coutihno y Cabral pilotaban el Lusitania, un hidroavión Farey como el de la foto. Lusitania, que se tenga constancia, es el primer avión que operó en Gando.
1922 - El Pueblo Canario mediante suscripción popular, donó al ejército tres Berguet XIV: El Gran Canaria, Tenerife y Archipiélago por valor aproximado de 21.000 pesetas cada uno.
1924 - Tte. Pisón en un Berguet XIV
1926 - Bernard y un Breguet XIX. Bernard aterrizó en Gando en su ruta Paris-Madagascar.
1926 - Plus Ultra en la Bahía de Gando, se proponía cruzar el Atlántico y llegar a Buenos Aires en un vuelo sin precedentes.
Tripulación del Plus Ultra: Comandante D. Ramón Franco Bahamonde (piloto, de El Ferrol, A Coruña), el Capitán de Artillería Julio Ruiz de Alda y Miguélez (copiloto, de Estella, Navarra), el Alférez de Navío Juan Manuel Durán González (piloto Naval, de Jerez de la Frontera, Cádiz) y el Cabo mecánico Pablo Rada Ustarroz (mecánico de vuelo, de Caparroso, Navarra).
1926 - Tres hidroaviones Dornier Wal llegan al Puerto de La Luz en escala de su vuelo Melilla - Guinea mandada por el comandante Rafael Llorente. En una de sus escalas, amerizaron en Gando, y tras comprobar sus excelentes condiciones, trasladaron allí los hidros.
1.929 - Un avión de Lufthansa, con intención de crear una línea aérea con Canarias, aterrizo en Tenerife y luego en Gando. El comandante aleman von Schoeder y su tripulación, elogiaron las cualidades del Aeródromo de Gando
1931 - Hidro aleman Dornier D.O.X, doce motores y peso max. en despegue de 54 toneladas
1.931 - Dornier D.O.X pilotado por el comandante Fritz Christiansen en la bahía de Gando.
1.932 - C.L.A.S.S.A, la primera aerolínea privada comercial creada en España, proyecta una línea regular Sevilla, Larache, Casablanca, Agadir, Gando. En teoría este servicio seria de dos viajes semanales, pero este ritmo es insostenible y pronto se interrumpe. Poco duró el proyecto, pues C.L.A.S.S.A fue expropiada por la República, quedando en manos del Estado y con el nombre de Líneas Aéreas Postales Españolas (L.A.P.E.). Pronto crea un servicio semanal Península-Canarias con escala en Casablanca. El Cabildo Insular, autoriza la instalación, en el Lazareto de Gando, de una estación radiotelegráfica para el aeropuerto.
1.936 llega a Gando un avión tipo Dragón Rapide, de matricula inglesa, que se encontraba dispuesto a despegar en cualquier momento y perteneciente a la compañía Oíl Air Services pilotado por el capitán Bebb y que el 18 del mismo mes, trasladó al General Franco hasta Tetuán para hacerse cargo de las fuerzas militares del norte de Africa.
1939 - La única representación del Ejercito del Aire en la isla, era un destacamento compuesto por un sargento y cinco soldados que llegaron a Gando para atender y vigilar los aviones que operaban en el aeropuerto.